Itinéraire

Comme expliqué en préambule, nous avons emprunté une partie de la Vélodyssée, itinéraire cyclable et balisé qui longe la côte Atlantique française de Roscoff (Bretagne) à Hendaye (Pays Basque) sur 1200 km.

Pour information, la Vélodyssée est seulement le nom du tronçon français d’une “piste cyclable” en fait beaucoup plus longue : la Véloroute de l’Atlantique ou EV1 (11150 km du Portugal au Cap Nord norvégien !), du très ambitieux réseau EuroVelo. Nous si on clique sur le lien, on rêve pendant des heures… Sachant au passage que les cyclos n’ont rien inventé, puisque nos petit pédestres avaient déjà pré-balisé le terrain : sur le même schéma de sentier national et continental, le GR8 et le GRE9 suivent peu ou proue un itinéraire littoral approchant, bien que semblant néanmoins non-homologués et du coup pas forcément balisés… Avantage aux rouleurs sur ce coup !

De (très) grandes distances donc, qu’on ne peut généralement parcourir en une fois, non par manque d’envie mais plutôt de congés payés. Tels les pèlerins de Saint-Jacques, nous nous sommes donc contentés de 930 km sur la partie française (sur 1200) en partant de Nantes, le tout sur 17 jours. Nous n’avons rien contre la Bretagne (quoi que Nantes, ça y est presque non ? – provocation volontaire), nous avons d’ailleurs plein d’amis bretons (c’est faux), mais il fallait bien faire un choix.

Alors le voici, notre Compostelle 2016 à nous.

J’ai à l’époque passé un temps incroyable à reprendre l’itinéraire en détail, avec même les lieux précis de bivouac ! Allez savoir ce qu’il se passait dans ma tête d’Ours à l’époque. La trace GPS (format GPX) n’étant bien sûr aucunement exploitable par le quidam lambda, autrement qu’en la chargeant à l’aide du logiciel adéquat que presque personne n’a, j’ai donc tout passé sous MyMaps, qui rend la chose plus accessible et consultable. Et ce même si Google 1984 saura à présent tout de ce que j’ai fait cet été 2016… Du coup, avec un peu d’adresse (c’est-à-dire en ouvrant la map, cliquant sur le point d’intérêt, puis en passant sous Google Maps en faisant mine de vouloir se rendre à ce point), même les lieux de bivouac les plus paumés sont visibles comme si on y était en street view, ce qui peut toujours servir, sait-on jamais.

Et dans le détail, voilà ce que cela donne, grâce étant faite des journées de train :

Date	Section	Départ	Arrivée	Distance	Nuit
07/07/2016	Loire-Atlantique	Nantes	Le Pellerin	35 km	bivouac
08/07/2016	Loire-Atlantique	Le Pellerin	Pornic	75 km	bivouac
09/07/2016	Loire-Atlantique	Pornic	Notre Dame de Monts	72 km	bivouac
10/07/2016	Vendée	Notre Dame de Monts	Château d’Olonne	70 km	camping
11/07/2016	Vendée	Repos	Repos	0 km	camping
12/07/2016	Vendée	Château d’Olonne	L’Aiguillon sur Mer	61 km	camping
13/07/2016	Vendée	L’Aiguillon sur Mer	Dompierre sur Mer	64 km	camping
14/07/2016	Charente Maritime	Dompierre sur Mer	Yves	44 km	bivouac
15/07/2016	Charente Maritime	Yves	Ronce les Bains	56 km	camping
16/07/2016	Gironde	Ronce les Bains	Montalivet les Bains	62 km	bivouac
17/07/2016	Gironde	Montalivet les Bains	Le Porge Océan	71 km	bivouac
18/07/2016	Gironde	Le Porge Océan	Dune du Pilat	53 km	bivouac
19/07/2016	Landes	Dune du Pilat	Gastes	58 km	bivouac
20/07/2016	Landes	Gastes	Saint Girons Plage	61 km	camping
21/07/2016	Landes	Saint Girons Plage	Labenne Océan	53 km	bivouac
22/07/2016	Pays Basque	Labenne Océan	Biarritz	60 km	bivouac
23/07/2016	Pays Basque	Biarritz	Hendaye	35 km	bivouac
17 jours	6 régions			930 km

Outre une certaine satisfaction du devoir accompli, que nous apprend ce petit récapitulatif ? On se rend compte que pour 930 km parcourus en 17 jours, on tourne en moyenne, à 55 km/jour. C’est une vitesse tout juste correcte, mais mine de rien une information importante. Cela traduit le besoin de quelques jours off ou très réduits en kilométrage, afin de bien recharger les batteries, ou simplement ménager son effort. Une information que l’on aurait mieux fait de ne pas oublier quelques années plus tard… (mais ceci est une autre histoire)

Dans la même veine, on constate également la nécessité d’insérer ça et là un peu de confort. En langage cyclo, ça veut dire des nuits dans de vrais campings (ou carrément chez l’habitant, ce que nous n’avons pas fait), synonyme d’abondance d’eau pour les besoins courants, et d’un peu moins de prise de tête que le bivouac sauvage (même si on adore). Ne serait-ce que pour trouver l’endroit “idéal”, car d’après Céline, un terrain de foot n’est pas un lieu valable…